ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, EEC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ।ਅਰਨਸਟ ਐਂਡ ਯੰਗ, ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਕਾਊਂਟਿੰਗ ਫਰਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਨੇ 22 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ EEC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਆਟੋ ਹੇਜਮੋਨੀ ਬਣ ਜਾਣਗੇ, ਇਹ 2033 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ 5 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅਰਨਸਟ ਐਂਡ ਯੰਗ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ 12 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ, ਯੂਰਪ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਆਮ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ।ਏਆਈ ਮਾਡਲ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ 2045 ਤੱਕ, ਗੈਰ-ਈਈਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਿਕਰੀ 1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜਾਂ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।ਅਰਨਸਟ ਐਂਡ ਯੰਗ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਜ਼ੀਰੋ-ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2028 ਵਿੱਚ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹਾਵੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 2033 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ 2036 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੋਂ ਪਛੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਾਬਕਾ ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਟਰੰਪ ਦੁਆਰਾ ਈਂਧਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਿਡੇਨ ਨੇ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਪੈਰਿਸ ਜਲਵਾਯੂ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ 174 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਖਰਚਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵੀ ਰੱਖਿਆ।ਅਰਨਸਟ ਐਂਡ ਯੰਗ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਡੇਨ ਦੀ ਨੀਤੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਖੋਜ ਅਤੇ ਖੋਜ ਏਜੰਸੀ ਐਲਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਗਲੋਬਲ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ 230 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਰਨਸਟ ਐਂਡ ਯੰਗ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ 20 ਅਤੇ 30 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਤਿਆਰ ਹਨ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 30% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਅਰਨਸਟ ਐਂਡ ਯੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2025 ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਗਲੋਬਲ ਕੁੱਲ ਦਾ ਲਗਭਗ 60% ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਇਹ 5 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 12% ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 2030 ਵਿੱਚ, ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 50% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-30-2021