ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ 1828 ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਪਾਰਕ ਜਾਂ ਕੰਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ 150 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੈਰੇਜ਼ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਲਪਕ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਯੁੱਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਹਲਕੇ-ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਉਪਯੋਗੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੰਗ ਮੌਜੂਦ ਸੀ ਜੋ ਦੁਰਲੱਭ ਜੈਵਿਕ ਈਂਧਨ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਸੀ।ਉਸ ਸਮੇਂ, ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨ ਸਰੋਤ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨ WWII ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਗੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ, ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਆਧਾਰ ਬਣ ਜਾਣਗੇ ਜਦੋਂ ਜੈਵਿਕ ਈਂਧਨ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ।ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਕਿਲੋਵਾਟ (kW) ਦੁਆਰਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਯੂਟਿਲਟੀ ਵਹੀਕਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਮੋਟਰ ਚਾਰ ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ 5-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਸਟ੍ਰੀਟ-ਲੀਗਲ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ, ਨੇਬਰਹੁੱਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ (ਐਨਈਵੀ), ਪਾਰਕਿੰਗ ਸ਼ਟਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਜਾਂ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੂਟਿਲਟੀ ਵਹੀਕਲ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। RPMs ਦਾ
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਮਾਪ ਵਜੋਂ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ 4kW ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 5 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ।ਅੱਜ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਪਾਵਰ-ਬੈਂਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵ੍ਹੀਕਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਿਲੋਵਾਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਯੂਨਲੋਂਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਵਿਖੇ, ਸਾਡਾ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਟਾਫ ਨਿੱਜੀ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ EEC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਜਾਂ EEC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ "ਲਾਈਵ ਚੈਟ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿਓ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੂਨ-22-2022