ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ 1828 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਪਾਰਕ ਜਾਂ ਕੰਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ 150 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੈਰੇਜ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਲਪਕ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਯੁੱਗ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਹਲਕੇ-ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਉਪਯੋਗੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੰਗ ਮੌਜੂਦ ਸੀ ਜੋ ਦੁਰਲੱਭ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੋਵਾਂ ਖੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਈਂਧਨ ਸਰੋਤ ਵਾਹਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਗੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ, ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਆਧਾਰ ਬਣ ਜਾਣਗੇ ਜਦੋਂ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿਲੋਵਾਟ (kW) ਦੁਆਰਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਈ ਗਈ ਮੋਟਰ ਚਾਰ kW ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ 5-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਸਟ੍ਰੀਟ-ਲੀਗਲ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ, ਗੁਆਂਢੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (NEV), ਪਾਰਕਿੰਗ ਸ਼ਟਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਜਾਂ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ RPM ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਮਾਪ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 4kW ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 5 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਅੱਜ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਾਵਰ-ਬੈਂਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨ ਕਾਫ਼ੀ kW ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਯੂਨਲੋਂਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਵਿਖੇ, ਸਾਡਾ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਟਾਫ ਨਿੱਜੀ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ EEC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਜਾਂ EEC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ "ਲਾਈਵ ਚੈਟ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੂਨ-22-2022