EEC L7e ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਗੋ ਕਾਰ-T1
| EEC L7e-CU ਸਮਰੂਪਤਾ ਮਿਆਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਪੈਕਸ | |||
| ਨੰ. | ਸੰਰਚਨਾ | ਆਈਟਮ | ਈ-ਪਿਕਅੱਪ |
| 1 | ਪੈਰਾਮੀਟਰ | L*W*H (mm) | 3564*1220*1685 |
| 2 | ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2200 ਹੈ | |
| 3 | ਅਧਿਕਤਮਗਤੀ (ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ) | 80 | |
| 4 | ਅਧਿਕਤਮਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.) | 100-150 ਹੈ | |
| 5 | ਸਮਰੱਥਾ (ਵਿਅਕਤੀ) | 1 | |
| 6 | ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 600 | |
| 7 | ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 125 | |
| 8 | ਪਿਕਅੱਪ ਹੌਪਰ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1800*1140*330 | |
| 9 | ਕਾਰਗੋ ਬਾਕਸ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1800*1140*1300 | |
| 10 | ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 350 | |
| 11 | ਚੜ੍ਹਨਾ | ≥25% | |
| 12 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੋਡ | ਮਿਡਲ ਹੈਂਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ | |
| 13 | ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਮੋਟਰ | 10Kw PMS ਮੋਟਰ |
| 14 | ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | RWD | |
| 15 | ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ | |
| 16 | ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ (V) | 96 | |
| 17 | ਕੁੱਲ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (KWh) | 8.35 | |
| 18 | ਅਧਿਕਤਮਟੋਰਕ (Nm) | 60 | |
| 19 | ਅਧਿਕਤਮਪਾਵਰ (KW) | 15 | |
| 20 | ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ | 3 ਘੰਟੇ | |
| 21 | ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ਸਾਹਮਣੇ | ਡਿਸਕ |
| 22 | ਪਿਛਲਾ | ਢੋਲ | |
| 23 | ਮੁਅੱਤਲ ਸਿਸਟਮ | ਸਾਹਮਣੇ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| 24 | ਪਿਛਲਾ | ਸੁਤੰਤਰ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਇੰਟੈਗਰਲ ਬ੍ਰਿਜ | |
| 25 | ਵ੍ਹੀਲ ਸਿਸਟਮ | ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 135/70R12 |
| 26 | ਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ | ABS ਐਂਟੀਲਾਕ | ● |
| 27 | ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਚੇਤਾਵਨੀ | ● | |
| 28 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ | ● | |
| 29 | ਉਲਟਾ ਕੈਮਰਾ | ● | |
| 30 | ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰੀਮਾਈਂਡਰ | ● | |
| 31 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਈਪਰ | ● | |
| 32 | ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰੀਮਾਈਂਡਰ | ● | |
| 33 | ਵਿੰਡੋ | ਮੈਨੁਅਲ | |
| 34 | ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਸਿਰਫ EEC ਸਮਰੂਪਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਹਨ। | ||
1. ਬੈਟਰੀ: 8.35kwh ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ, ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, 150km ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਮਾਈਲੇਜ, ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ।
2. ਮੋਟਰ: 10 Kw ਮੋਟਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ 80km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਪਰੂਫ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਕੋਈ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਨਹੀਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ।
3. ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਲਾਈਡ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
4. LED ਲਾਈਟਾਂ: ਪੂਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਲਾਈਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟੈਂਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।
5. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ: LCD ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਕਰੀਨ, ਵਿਆਪਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ, ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ, ਚਮਕ ਵਿਵਸਥਿਤ, ਪਾਵਰ, ਮਾਈਲੇਜ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਆਸਾਨ।
6. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ: ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸੈਟਿੰਗਜ਼ ਵਿਕਲਪਿਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ।
7. ਟਾਇਰ: 135/70R12 ਵੈਕਿਊਮ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਚੌੜਾ ਕਰਨਾ ਰਗੜ ਅਤੇ ਪਕੜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਸਟੀਲ ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਬੁਢਾਪਾ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ।
8. ਪਲੇਟ ਮੈਟਲ ਕਵਰ ਅਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ: ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਆਪਕ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਇਦਾਦ, ਬੁਢਾਪਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ।
9. ਸੀਟ: 1 ਫਰੰਟ ਸੀਟ, ਬੁਣਿਆ ਹੋਇਆ ਫੈਬਰਿਕ ਨਰਮ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਸੀਟ ਚਾਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਬਹੁ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀਟ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਹਰ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਹੈ।
10. ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ: 3C ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਂਪਰਡ ਅਤੇ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਗਲਾਸ।ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ।
11. ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਰਿਵਰਸ ਕੈਮਰਾ, ਬਲੂਟੁੱਥ, ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ।
12. ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮੈਕਫਰਸਨ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਧਾਰਣ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਰਤਾ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨਾਲ ਸੁਤੰਤਰ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਇੰਟੈਗਰਲ ਬ੍ਰਿਜ ਹੈ।
13. ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ: ਆਟੋ-ਲੈਵਲ ਮੈਟਲ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਬਣੇ ਢਾਂਚੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਸਾਡੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਦਾ ਘੱਟ ਕੇਂਦਰ ਰੋਲਓਵਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਸਾਡੀ ਮਾਡਿਊਲਰ ਪੌੜੀ ਫਰੇਮ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਧਾਤੂ ਨੂੰ ਸਟੈਂਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਬਾਥ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਨੱਥੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਹਵਾ, ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਮੀਂਹ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
