ਚੀਨ ਲਈ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ

ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਨਵੀਨਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ ਬਜ਼ਵਰਡ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਚਰਚਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। 1 ਫਿਰ ਵੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (LSEVs)।ਇਹਨਾਂ ਛੋਟੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਸੁਹਜਵਾਦੀ ਅਪੀਲ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਈ-ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਿਆਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। $3,000 (ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ) ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 2 ਗਲੋਬਲ ਤੇਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਚੀਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ LSEVs ਦੇਸ਼ ਦੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਮੰਗ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਐਨਰਜੀ ਏਜੰਸੀ (IEA) ਨੇ ਮੱਧ ਸਾਲ 2018.3 ਤੱਕ ਚੀਨ ਦੇ LSEV ਫਲੀਟ ਦਾ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨ ਹੋਣ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 2% ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।ਚੀਨ ਵਿੱਚ LSEV ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2018 ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੋਈ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਪਰ LSEV ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਲਗਭਗ 1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 30% ਵੱਧ ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਕਰੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ LSEV ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਸਾਧਨ ਬਣੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵੱਧਦੀ ਭੀੜ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਜਗ੍ਹਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਵਾਸੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

LSEVs ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ — ਭਾਵ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਪਲੱਸ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ — ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅਜੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਗੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਗੋਲਫ-ਕਾਰਟ-ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਖਪਤਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਣੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਖਪਤਕਾਰ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲਾਂ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਾਰ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਕ੍ਰਮ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗੀ।