ਯੂਨਲੌਂਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਬਣਨਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਆਵਾਜਾਈ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਹੋਣਗੇ।
EEC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਤਰੱਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁਧਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੱਲ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਜਾਣਗੇ।
"ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਮਾਧਾਨ ਪਹਿਲੀ ਜ਼ੀਰੋ-ਟੇਲਪਾਈਪ ਐਮੀਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਗਾਹਕ ਲਈ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਵੱਧ ਅਪਟਾਈਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਘੰਟੇ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਲਾਗਤ। ਅਸੀਂ ਬੱਸ ਸੈਗਮੈਂਟ ਤੋਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਹੈ। ਉਸ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਯੂਨਲੋਂਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਨੇ ਚੰਗੇ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਯੂਨਲੋਂਗ ਬੱਸ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸਨੇ ਸਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਅਧਾਰ ਗਿਆਨ ਵੀ ਦਿੱਤਾ," ਯੂਨਲੋਂਗ ਦੇ ਸੀਈਓ ਜੇਸਨ ਲਿਊ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।
2025 ਤੱਕ, ਯੂਨਲੋਂਗ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਵਾਹਨ ਲਗਭਗ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ, ਸਾਡੇ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਹਰ ਸਾਲ ਬੱਸ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਠੋਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸਮਾਜਿਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
"ਯੂਨਲੌਂਗ ਦਾ ਧਿਆਨ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਟਿਕਾਊ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ," ਜੇਸਨ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਨਵੰਬਰ-21-2022