ਯੂਨਲੋਂਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਬਣਨਾ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇਸ ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਹੋਣਗੇ।
EEC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਰੱਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁਧਰ ਰਹੀ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੱਲ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਜਾਣਗੇ।
“ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੱਲ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਜ਼ੀਰੋ-ਟੇਲਪਾਈਪ ਐਮਿਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ।ਗਾਹਕ ਲਈ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਉੱਚ ਅਪਟਾਈਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰੀ ਲਾਗਤ।ਅਸੀਂ ਬੱਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਹੈ।ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਯੂਨਲੋਂਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਨੇ ਚੰਗੇ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਯੂਨਲੋਂਗ ਬੱਸ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹਾਂ।ਇਸਨੇ ਸਾਨੂੰ ਵਧੀਆ ਅਧਾਰ ਗਿਆਨ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਟਰੱਕ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ”ਯੁਨਲੌਂਗ ਦੇ ਸੀਈਓ ਜੇਸਨ ਲਿਊ ਨੇ ਕਿਹਾ।
2025 ਤੱਕ, ਯੁਨਲੌਂਗ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਵਾਹਨ ਲਗਭਗ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਾਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ, ਸਾਡੀ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਹਰ ਸਾਲ ਬੱਸ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਠੋਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸਮਾਜਿਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
“ਯੁਨਲੋਂਗ ਦਾ ਫੋਕਸ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ।ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਟਿਕਾਊ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ," ਜੇਸਨ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-21-2022