ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ, ਸਰੀਰਕ ਦੂਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨਾ ਤਾਂ ਜੋ ਦੂਜੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੇ ਇਕੱਠਾਂ ਅਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਬਵੇਅ, ਬੱਸਾਂ ਜਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਹੱਥ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਲੜੋ, ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਸਿਹਤ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਰਗੇ ਉੱਚ ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਦੂਜੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਰੱਖੋ।
ਭੀੜ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ ਘੁੰਮਣਾ-ਫਿਰਨਾ
ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਵਧਣ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਗੱਲ ਪੱਕੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਪਵੇ, ਜਾਂ ਕੁਝ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੋਰ ਜਾਣਾ ਪਵੇ, ਪਰ ਭੀੜ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਜਾਂ ਸਬਵੇਅ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘਬਰਾਹਟ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੀ ਵਿਕਲਪ ਹਨ?
ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵੱਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ 150% ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ, ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਾਧਾ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਹਰ ਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਹੈ।
ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੜਕੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਸੰਚਾਲਿਤ (ਜਾਂ EEC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ!) ਆਵਾਜਾਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ EEC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਬਾਈਕ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ
ਸਥਿਰਤਾ
ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ EEC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਉਲਟਣ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕੋ। ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਈ-ਟਰਾਈਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਟਿਪੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਰੁਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਡਲਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਈ-ਟਰਾਈਕ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਾਰਗੋ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੋ ਪਹੀਆ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਗੋ ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ ਬੈਗ ਹਨ, ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਲਈ ਈ-ਟਰਾਈਕ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਚੌੜਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਢੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ EEC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਕਾਰਗੋ ਰੈਕ ਅਤੇ ਬੈਗ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਵੀ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟਰਾਈਕ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਹਾੜੀ ਚੜ੍ਹਾਈ
ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਟਰਾਈਕਸ, ਜਦੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਗੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਰਵਾਇਤੀ ਦੋ ਪਹੀਆ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੋ ਪਹੀਆ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਰਹਿਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਈ-ਟਰਾਈਕ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਵਾਰ ਟਰਾਈਸਾਈਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪੈਡਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਪਣਾ ਸੰਤੁਲਨ ਗੁਆਉਣ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਡਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਰਾਮ
ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ ਅਕਸਰ ਰਵਾਇਤੀ ਦੋ ਪਹੀਆ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਵਾਰ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਸੰਤੁਲਨ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-28-2022