ਸਰੀਰਕ ਦੂਰੀ, ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਹੋਰ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਜੋਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਰੁਟੀਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨਾ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਬਵੇਅ, ਬੱਸਾਂ ਜਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਇਕੱਠਾਂ ਅਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਹੱਥ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਲੜੋ, ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਸਿਹਤ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਦੂਜੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ।
ਭੀੜ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋਏ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣਾ
ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਗੱਲ ਪੱਕੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਏਗਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਪਵੇ, ਜਾਂ ਕੁਝ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਪਵੇ, ਪਰ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਜਾਂ ਸਬਵੇਅ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘਬਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਕਲਪ ਕੀ ਹਨ?
ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ 150% ਤੱਕ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ, ਸਕੂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਈਕਰੋ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵੱਧਦੀ ਚੜ੍ਹਤ ਅਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਇਹ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦੇਖਣਾ ਹੈ।
ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੜਕ ਸਥਾਨ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਸੰਚਾਲਿਤ (ਜਾਂ EEC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ!) ਆਵਾਜਾਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ EEC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਬਾਈਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸਥਿਰਤਾ
ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ EEC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਈਕ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਟਿਪਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਤਿੰਨ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਈ-ਟਰਾਈਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟਿਪ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਟਰਾਈਕ ਰਾਈਡਰ ਰੁਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਿਰਫ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਡਲਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਈ-ਟ੍ਰਾਈਕ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇਗੀ।
ਮਾਲ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੋ ਪਹੀਆ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਗੋ ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ ਬੈਗ ਹਨ, ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਲਈ ਈ-ਟਰਾਈਕ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਚੌੜਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਸਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ EEC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਕਾਰਗੋ ਰੈਕ ਅਤੇ ਬੈਗਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਵੀ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟਰਾਈਕ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਹਾੜੀ ਚੜ੍ਹਾਈ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ ਵ੍ਹੀਲ ਟਰਾਈਕਸ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਗੇਅਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਦੋ ਪਹੀਆ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਦੋ ਪਹੀਆ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਪੀਡ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਈ-ਟਰਾਈਕ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਰਾਈਡਰ ਟਰਾਈਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਪੈਡਲ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਪਣਾ ਸੰਤੁਲਨ ਗੁਆਉਣ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਡਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਰਾਮ
ਬਾਲਗ਼ਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਅਕਸਰ ਰਵਾਇਤੀ ਦੋ ਪਹੀਆ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਥਿਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-28-2022