ਨਵੇਂ ਮੈਂਬਰ ਸ਼ੈਡੋਂਗ ਯੂਨਲੋਂਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ

ਸ਼੍ਰੀ ਡੇਂਗ ਨੂੰ ਯੂਨਲੋਂਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਇੱਕ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਕਾਲ ਤੋਂ ਮਿਲਿਆ ਜੋ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਝਾਓ ਨੇ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਸੀ।

ਸ਼੍ਰੀ ਡੇਂਗ ਚੀਨ ਦੇ ਉੱਦਮ ਪੂੰਜੀ ਸਰਕਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਿਅਕਤੀ ਹਨ। ਉਹ ਐਪਲ ਦੀ ਚੀਨ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਸਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨੋਕੀਆ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੋਕੀਆ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ 2G ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਹੈਜੀਮਨ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਉਸਨੇ ਲਗਾਤਾਰ AMD ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ, ਗ੍ਰੇਟਰ ਚਾਈਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਨੋਕੀਆ ਗ੍ਰੋਥ ਫੰਡ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਭਾਈਵਾਲ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼੍ਰੀ ਡੇਂਗ ਨੇ Xiaomi ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, UC Youshi, ਅਤੇ Ganji ਵਰਗੇ ਕਈ ਯੂਨੀਕੋਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਚੀਨੀ ਟੀਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ।

ਯੂਨਲੋਂਗ ਆਟੋ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼੍ਰੀ ਡੇਂਗ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਸਨ ਲਿਊ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਯੂਨਲੋਂਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇ।

ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਯੂਨਲੋਂਗ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੂੰ "ਸਮਾਰਟ ਹਾਰਡਵੇਅਰ + ਸਿਸਟਮ + ਸੇਵਾ" ਦਾ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪੂਰਾ-ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, "Xiaomi ਕੰਪਨੀ" ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਯਾਮ ਘਟਾਉਣ ਲਈ IoT ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੋ- ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਜਲਦੀ ਹੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਦਲਾਵ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਗੇ।

ਜਦੋਂ ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੰਸਥਾਪਕ ਜੇਸਨ ਲਿਊ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ, ਤਾਂ ਸ਼੍ਰੀ ਡੇਂਗ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਚਮਕ ਆ ਗਈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੇਡ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਈ।

ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਮੂਲ "ਧਮਣੀ" ਵੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਦਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿਕਾਸ ਪੱਧਰ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਮਾਜਿਕ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੀਆਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

"14ਵੀਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ" ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਆਧੁਨਿਕ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਡਿਜੀਟਲ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ, ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਘਰੇਲੂ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਰਮੀਨਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਿੰਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੁੱਢਲਾ ਅਤੇ ਅਰਾਜਕ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਡਿਲੀਵਰੀ ਬੱਡੀਜ਼ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ- ਜਾਂ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਬਦਲ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਟੇਟ ਪੋਸਟ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਸਮਰੱਥ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਕੋਲ ਟਰਮੀਨਲ ਵੰਡ ਦੇ ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਤੀਬਰ ਇੱਛਾ ਹੈ।

2017 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਈ ਨੀਤੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨੀਤੀ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਮਿੰਨੀ EEC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਪਰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਰਾਂ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ EEC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅੱਜ ਵੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜੋ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਰੁਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੀਜਿੰਗ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਵਰਜਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ "ਵੱਡੀ ਸੀਮਾ" ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: 2024 ਤੋਂ, ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਜਾਂ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਡਾਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

EEC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੁਝਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।

“ਇਹ ਨੀਲਾ ਸਮੁੰਦਰ ਹੈ।” ਸ਼੍ਰੀ ਡੇਂਗ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹਨ।

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ EEC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਲਈ ਕੋਈ ਪਰਿਪੱਕ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਟਰਮੀਨਲ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਯੂਨਲੋਂਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਨੇ ਸ਼੍ਰੀ ਡੇਂਗ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਜਿਕ ਮੁੱਲ ਦੇਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

"ਮੈਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਰਥਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਸਮਾਜਿਕ ਪੱਧਰ ਤੋਂ, ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਹੱਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੱਖਾਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਡਿਲੀਵਰੀ ਭਰਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਦਰਦਨਾਕ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।"

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਸਟੇਟ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਏ ਸ਼੍ਰੀ ਡੇਂਗ ਨੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਾਇੰਸ ਵਿੱਚ ਮੇਜਰ ਕਰਨਾ ਚੁਣਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਦਿਨ ਕੰਪਿਊਟਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣਗੇ। ਅਤੇ ਉਸ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਿੱਜੀ ਪੀਸੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। "ਮੇਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਰਥਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰਹੀ ਹੈ।"

ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸ਼੍ਰੀ ਡੇਂਗ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਕਈ ਵਾਰ ਉੱਭਰੀ ਹੈ। ਐਨਜੀਪੀ ਦੁਆਰਾ ਕਈ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼੍ਰੀ ਡੇਂਗ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਖੁਜਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਲੇਈ ਜੂਨ ਵਾਂਗ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉੱਦਮ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਉਸਨੂੰ ਯੂਨਲੋਂਗ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸੁੱਟੀ ਗਈ ਜੈਤੂਨ ਦੀ ਟਾਹਣੀ ਮਿਲੀ, ਤਾਂ ਸ਼੍ਰੀ ਡੇਂਗ ਨੂੰ ਲੱਗਾ ਕਿ ਸਮਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਐਨਜੀਪੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼੍ਰੀ ਡੇਂਗ ਨੇ ਇਸ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਖੋਜ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੇਖ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਦੋਸਤਾਂ ਤੋਂ ਰਾਏ ਮੰਗਣ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸ਼੍ਰੀ ਡੇਂਗ ਨੇ ਯੂਨਲੋਂਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।

ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼੍ਰੀ ਡੇਂਗ ਅਤੇ ਯੂਨਲੋਂਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਕਈ ਸੀਨੀਅਰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਦ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। "Xiaomi ਕੰਪਨੀ" ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ। ਸ਼੍ਰੀ ਡੇਂਗ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗੀ।

ਟੀਮ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ, ਸ਼੍ਰੀ ਡੇਂਗ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਪਾਇਆ ਕਿ ਯੂਨਲੋਂਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਟੀਮ ਕਾਫ਼ੀ "ਸੈਕਸੀ" ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਯੂਨਲੋਂਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਸੀਓਓ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਝਾਓ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਪਾਇਆ ਕਿ ਯੂਨਲੋਂਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਸੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਖਿੱਚ ਉਸਦੀ ਕਲਪਨਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ। ਸ਼੍ਰੀ ਡੇਂਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ, ਕੇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੁਆਵੇਈ, ਸ਼ੀਓਮੀ, 3ਕਾਮ, ਇੰਸਪੁਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਭਰਤੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। "ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਹੁਦਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪ-ਪ੍ਰਧਾਨ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਭਰਤੀ ਲਈ ਸਾਡਾ ਮਿਆਰ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 500 ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 500 ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਕੁਝ ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਭਰਤੀ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।" ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਝਾਓ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਝਾਓ ਖੁਦ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ Xiaomi ਵਿੱਚ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ। ਰਵਾਇਤੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ, Xiaomi ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਛੱਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਤੱਕ, ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲੜੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਜਟਿਲਤਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ।

ਫਿਰ ਵੀ, ਉਸਨੇ Xiaomi ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਚੇਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਖਰੀਦ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਇਆ। ਇੱਕ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਜਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਚੇਨ ਕੰਪਨੀਆਂ, 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਊਂਡਰੀਆਂ ਅਤੇ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜਿਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਝਾਓ ਨੂੰ ਜੇਸਨ ਲਿਊ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਉਹ Xiaomi ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਬੌਸ, ਸ਼੍ਰੀ ਲਿਊ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੂਨਲੋਂਗ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ, ਸ਼੍ਰੀ ਲਿਊ ਅਤੇ ਯੂਨਲੋਂਗ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਜੇਸਨ ਲਿਊ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਦੋਸਤ ਹਨ। ਯੂਨਲੋਂਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰਣਨੀਤੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਸਨ ਲਿਊ ਨੇ ਢੁਕਵੇਂ COO ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਸ਼੍ਰੀ ਲਿਊ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਝਾਓ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ Xiaomi ਛੱਡ ਕੇ ਬੁੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।

ਸ਼੍ਰੀ ਡੇਂਗ ਵਾਂਗ, ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਝਾਓ ਦਾ ਜੇਸਨ ਲਿਊ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੰਪਰਕ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। EEC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪਰਿਪੱਕ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ "Xiaomi ਕੰਪਨੀ ਮਾਡਲ" ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਲਪਨਾ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ EEC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ, ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਝਾਓ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ Xiaomi ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਅੰਤਰੀਵ ਤਰਕ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ। EEC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਤਰਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਮਾਰਟ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ।

ਸੰਸਥਾਪਕ ਜੇਸਨ ਲਿਊ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੇ ਗਏ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ, ਯੂਨਲੋਂਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੱਕ ਫਾਰਚੂਨ 500 ਕੰਪਨੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਝਾਓ ਨੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਪਾਈ ਹੈ। ਉਸਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੇ ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਹਕੀਕਤ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਕਸੁਰਤਾ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਲਈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਝੁਕਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਉਦਯੋਗ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹੈ।